Dieses Jahr sind wir über den 1. Mai für 4 Tage an den Lech gefahren. Wir wollten eigentlich 2 Tage an den Lech und 2 Tage an die Isar. Da aber die Isar viel zu wenig Wasser führte und das Wetter am Sonntag schlecht werden sollte sind wir am Lech geblieben und haben Samstag abgebrochen.
Übernachtet haben wir wieder auf dem schönen Lechtal Camping Rudi. Besonderheiten: Es hatte sehr viele Maikäfer dieses Jahr.
Der Lech hat etwas mehr als Minimalwasserstand, was den Fluss meines Erachtens leichter macht als letztes Jahr (Mittelwasserstand).
Pegel Lech KW 18 2025
Wir haben einen neuen Einstieg ausgekundschaftet. Es hat Platz für wenige Autos und einen prima Zu- und Einstieg! Ansonsten vom Camping Häselgehr nach Weissenbach wie gewohnt.
Der Schwarze Adler in Elbigenalp hatte leider zu, dafür waren wir wieder im Gasthof Sonne in Häselgehr und in der Pizzeria Café zur Traube in Stockach welche super-leckere Pizzas hat!
Letztes Wochenende musste ich eine kleine Aussfahrt nach Norditalien an den Lago d’Orta machen. Das habe ich dazu genutzt bei Langeweile etwas sinnvolles zu machen und zu spazieren.
Dabei bin ich auf den Torrente Agogna (WW II-III) gestossen, auf dem man auch paddeln kann. In einer Kurve hat es dort üble Eisenträger im Bach (Karte):
Stahlträger im Agonga
Anschliessend sind wir noch ins Valle Sesia gefahren die Sesia anschauen. Auf dem Hinweg über den Passo della Colma / Colma di Civiasco sind uns Paddler entgegengefahren. Also waren wir auf dem richtigen Weg.
Als wir letztes Wochenende am Bodensee waren, ist uns folgender Hinweis aufgefallen:
Blinde Passagiere 1 Blinde Passagiere 2
Ich nehme an, es geht hier vor allem um die Quagga-Muschel.
Ich frage mich einfach nur, wie sinnvoll das Ganze ist? Gilt das auch für Wasservögel? Damit kann man das Verschleppen wahrscheinlich nur um ein paar Jahre verzögern aber nicht verhindern.
Mein Gartenteich, den ich vor einigen Jahren angelegt habe hatte innerhalb eines Jahres Wasserschnecken drin. Wie sind die da wohl hin gekommen???
Zudem haben wir früher jahrelang in allen möglichen Seen der Schweiz getaucht, ohne dass das je ein Thema war. Und heute ist das plötzlich ein Problem?
Beim Fischen, Stand-up-Paddeln, Tauchen sowie bei der Benützung von Kanus, Schlauchbooten oder anderen Wassergeräten sind folgende Massnahmen für alle stark empfohlen:
Reinigen oder spülen Sie Ihr Material gründlich, idealerweise mit heissem Wasser. Die Reinigung mit einem Hochdruckreiniger muss auf einem Platz mit Anschluss an die Schmutzwasserkanalisation durchgeführt werden. Entleeren Sie sämtliche Wasserrückstände.
Kontrollieren Sie alles gründlich auf Rückstände von Pflanzen und Tieren.
Trocknen Sie die Ausrüstung vor der Nutzung auf einem anderen Gewässer vollständig.
Wenn sich alle an diese einfachen Regeln halten, bewahren wir die St.Galler Gewässer vor einer Invasion weiterer gebietsfremder Arten.
Wenn man ein neues Auto kauft, erkundigt man sich ja vorher ob es das kann was man will und braucht. Auf die Frage nach einem Dachträger für den VW T4 haben mir alle mit Inbrunst versichert: “Ja, ja, das geht schon. Kein Problem!”
Wenn man das Auto dann erst mal gekauft hat sieht man erst, wie zuverlässig solche Aussagen sind.
Der VW T4 hat keine Vorbohrungen, keine Halterung, keine Reling, nix! Das einzige was ich auf die Schnelle gefunden habe waren so Klammern, die man am Dach befestigen kann. Das hat mich nicht sonderlich befriedigt. Zudem gibt es die nicht neu sondern nur occasion.
Und dann bin ich zum Glück auf Airline-Schienen gestossen. Aber mein Carrossier wollte die nicht montieren. Ich müsse das zuerst mit dem Strassenverkehrsamt klären.
Dem Strassenverkehrsamt habe ich dann ein Email geschrieben. Geantwortet hat man mir nicht per Mail sondern angerufen (um ja nichts Schriftliches zu machen???). Nachdem ich mein Anliegen erklärt habe, hat der Herr vom StVA gesagt: Er sehe damit kein Problem. Bin ja mal gespannt, wie das bei der nächsten MFK ausgeht…
Zum Glück hat man noch Kollegen, die mir dann geholfen haben, die Airline-Schienen zu montieren (nieten und kleben).
Der nächste Punkt war: Wie weit der ideale Abstand der Querträger sein sollte. Wieder die Antwort der befragten Personen: “Spielt keine Rolle!” oder “Je weiter auseinander je besser!”. Also ausprobieren:
VW T4 Dachträger
Jetzt ist es aber so, dass Wildwasserboote einen relativ starken Kielsprung aufweisen. Das heisst, wenn die Träger weit auseinander liegen und sich nur in relativ geringer Höhe über dem Fahrzeugdach befinden kann es schon vorkommen, dass Bug oder Heck auf dem Autodach aufstehen und man das Boot nicht vernünftig festgezurrt kriegt. Also müssen die Dachträger etwas näher zueinander.
Ich messe das jetzt mal aus und vor dem nächsten Wildwasserwochenende setze ich die Träger etwas näher zusammen: Alter Abstand 180 cm. Siehe Bilder… Neuer Abstand: 148.5 cm.
Letztes Jahr habe ich meinen alten Grabner Adventure Eco mit den Flachventilen verkauft. Diesen Winter habe ich meinen alten Grabner Outside mit den Schraubventilen (Feingewinde) von Grabner überholen lassen und dabei die Schraubventile durch Flachventile ersetzen lassen.
Leider habe ich beim Verkauf des Adventures den alten Adapter mitgegeben:
Grabner Adapter
Das war ein Fehler! Flugs habe ich mir einen neuen Adapter bei Grabner bestellt. Der nennt sich “Ventiladapter Bajonett”:
Grabner "Ventiladapter Bajonett"
Auch das stellte sich als Fehler raus! Wie ich später raussgefunden habe, ist der für an die Pumpe und NICHT für an das Ventil… :-( Warum er sich “Ventildapter” und nicht “Pumpenadapter” nennt erschliesst sich mir nicht. Beim Probe-Aufpumpen hat es angefangen zu zischen. Zum Glück habe ich das beim Testen gemerkt und nicht erst am Fluss.
Also nächster Anlauf: Wir kaufen ein “Überdruckadapter 0.3 bar”:
Grabner "Überdruckadapter 0.3 bar"
Das funktioniert jetzt auch richtig. Und beim ensprechenden Druck fängt das Ventil langsam an Luft abzugeben… Der einziege Kummer, den ich damit habe ist, dass sich das Überdurckventil lösen und ich es verlieren könnte… Das muss ich noch mit einer Schnur sichern.
Hier noch die Bedienungsanleitung für den Überdruckadapter von Grabner:
Der Grund für die neuen Überdruckventile, habe ich wo gelesen, ist, dass die Manometer oft falsch angezeigt haben und dabei Schläuche “fusioniert” oder gar geplatzt sein sollen. Ich kann sowohl das “Fusionieren” (selber gesehen) als auch das mit den kaputten Manometern bestätigen. Siehe Bild:
Diesmal sind wir schon das zweite Jahr in Oberbayern und im Vorarlberg unterwegs. Der Plan war: Iller, Argen und Bregenzer Ache. Leider hat uns der trocken Frühling und der magere Schneefall im letzten Winter einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Iller konnten wir befahren. Argen hatte viel zu wenig Wasser und bei der Bregi haben sie uns das Wasser abgedreht…
Übernachtet haben wir auf dem Camping Weiss in Bregenz (Karte). Der Camping ist unkompliziert und hat viel Platz. Hunde sind erlaubt. Die Küche ist OK aber das Angebot ist etwas spärlich.
Auf der Iller haben wir diesmal die Routen etwas anders geplant, was wesentlich besser war:
Tag 1: Einstieg Mc Donalds in Oberstdorf, Ausstieg: Immenstadt beim Baggersee.
An allen Einstiegen und Ausstiegen hat es gute Parkmöglichkeiten (Immenstadt). An Tieren haben wir gesehen: Zwei Rehe, einen Fuchs und einen riesengrossen Huchen!
Da Bregi und Argen nicht fahrbar waren, haben wir noch den alten Rhein gepaddelt:
Einstieg beim Isebähnli in Au SG, Ausstieg auf der Bootsrampe am Rheinspitz in Altenrhein.
Es hat extrem viele Biberspuren am alten Rhein. Gesehen haben wir jedoch keinen nur ein lautes Platschen in unmittelbarer Nähe hat uns seine Präsenz angezeigt.
Dafür haben wir mindestens 15 verschiedene Vogelarten gesehen (Milan, Mäusebusshard, zweierlei Möven, Blesshuhn, Stockente, Gänsesäger, Schwan, Krähe, Flussregenpfeifer, Bachstelze, Wasseramsel, Eisvogel, Amsel, …).
Gegessen haben wir auf dem Camping und wie schon geschrieben, war das Essen nicht berauschend aber OK. Das Angebot war etwas dürftig. Am zweiten Abend sind wir dann ins Wirtshaus am See in Bregenz (Karte). Hier war das Essen gut und das Angebot reichhaltig. Am dritten Abend sind wir in das Gasthaus Sternen in Hard (Karte). Hier war das Essen ebenfalls gut und das Angebot reichhaltig. Nur leider war die Chefin unfreundlich und das Personal hat es verpasst uns darauf aufmerksam zu machen, dass die Gaststätte schon um 21 Uhr schliesst. Daher konnten wir keinen Dessert mehr bestellen… :-(
Letzten Herbst sind wir auf einer Reko-Tour auf der Schussen gewesen. Wenn ich keine Notizen mache, rächt sich das früher oder später. Drum hole ich es hiermit nach.
Übernachtet haben wir auf einem Bauernhof bei Meckenbeuren (Karte). Der Preis war nach meinem Empfinden ziemlich hoch für den angebotenen Komfort. Der Bauer war nett und sonst war es aber OK. Das (Obst-)Holz, welches er uns verkauft hat war meines Erachtens ebenfalls überteuert für Brennholz.
Gekocht haben wir selber im Tipi, daher kann ich über Restaurants aus der Gegend nichts berichten.
Eingestiegen sind wir bei Ravensburg Südstadt hier. Fahren wollten wir bis an den See (Langenargen). Da sich aber meine beiden Kollegen zu wenig warm angezogen hatten und es zu Schneien anfing und ein kalter Wind aufkam, haben wir in Meckenbeuren nach ca. der Hälfte schon wieder abgebrochen und sind zu Fuss auf dem Bauernhof das Auto holen…
Die erste Sohlschwelle in Meckenbeuren lässt sich gut fahren. Weitere Infos und Notizen siehe in meiner Gewässerdatenbank.
Parkplatz ist beim Einstieg vorhanden. Aussteigen wollten wir in Langenargen am Hafen. Darum haben wir dort auch das Auto abgestellt (Karte). Aber man darf dort nur für 4? Stunden parkieren, was für unsere Bedürfnisse zu knapp ist…
Für unsere Kanu-Tour in Lappland möchte ich noch etwas üben Brot zu backen. Drum sind wir mit dem Dutch Oven in den Wald…
Vorbereitung
500 g Mehl und ein Beutel Trockenhefe. Eine Viertelstunde lang kneten. Dann bis zum nächsten Tag im Kühlschrank gelagert weil Zeit am nächsten Morgen zu knapp sein wird.
Teig vor dem Aufgehen lassen
Backen
Mit viel Ober- und Unterhitze am Feuer ca. 30 Minuten.
Test nach 30 Minuten
Uiii! Das war wohl etwas zuviel Hitze!
Das Brot hat zu warm gekriegt
Das Brot
Aber es duftet fein!
Kohle soll ja gesund sein! Zum Glück kann man die Kohle zum grossen Teil gut abklopfen... Innen drin ist es etwas knapp.
Fazit
Etwas weniger Ober- und Unterhitze dafür etwas länger backen…
Ich konnte es nicht lassen! Auf Ricardo habe ich einen relativ günstigen Grabner XR Trekking gefunden. Und da ich der einzige Bieter war, ist er jetzt mir!
Aber zu meiner Entlastung muss ich sagen, dass er nicht primär für mich gedacht ist, sondern für meine Kollegen und die Jungmannschaft: AndiW, FlurinA, RamonaW, Anna-LouisaS, BrigitteW und IvanA, etc.
Jetzt habe ich genügend Bootskapazitäten um Wildwasser-Touren mit Kollegen zu machen.
Der Dichtigkeitstest war gut! Kein ernsthafter Druckverlust nach 48 Stunden. Obwohl der Boden eine Schramme bis aufs Gewebe hat, habe ich das Gefühl, dass die Seitenschläuche mehr Luft verlohren haben…
Ansicht von vorne Ansicht von vorne-oben Ansicht von der Seite Ansicht von hinten-oben Und hier noch die HIN, Jahrgang 2008
Wer wissen möchte, was eine HIN ist, der schaue hier.
Nächstes Wochenende gehen wir das Boot auf den Iller testen…
Und zum Schluss noch eine Lebensweisheit
Wie viele Boote braucht ein angefressener Paddler? Immer eins mehr…
Ich habe es letzes Jahr verpennt, unsere Balkan-Tour 2024 schriftlich festzuhalten und jetzt steht schon die nächste Balkan-Tour 2025 vor der Türe…
Hinfahrt
Uster - Lindau - München - Salzburg - Kärnten nach Kobarid. Übernachten auf Kamp Lazar (Karte). Einige Tage aufder Soca unterwegs. Erkundigungen über Kamp Koren eingeholt (Karte). Logistik mit Autostopp und anderen Paddlern gelöst.
Bosnien
Weiter über Cividale del Friuli - Trieste - Rijeka - Karlovac - Bosanska Krupa. Übernachten bei Sandi auf Una Kamp (Karte). Man spricht deutsch!
Sandi hat uns ein super Restaurant mit dem etwas unpassenden Namen Alga (Facebook, Instagram) empfohlen:
Es liegt direkt am Ufer der Una (Karte) und hat super leckeres Essen!
Paddeln auf der Una von Kostela (Einstieg) bis Bosanska Krupa (Ausstieg beim Una Kamp). Sehr schöner Fluss! Sandi kann bei der Logistik helfen…
Unterwegs haben wir am Ufer der Una noch schnell im Camp Topole (Facebook) halt gemacht (Karte):
Weiter über Sarajevo nach Đurđevića Tara Karte. Gesundheitliche Probleme… Nach zwei Tagen weiter zum Osum.
Albanien
Weiter über Žabljak - Podgorica - Shkodër nach Berat an den Osum. River Side Camping (Karte). Zu wenig Wasser! Leckeres Frühstück und Abendessen gleich um die Ecke im Te Nani coffeeBar
Tara befahren bis Šćepan Polje. Ticket für Nationalpark muss hier gelöst werden.
EintrittskarteDozvola za čamce - kajake / Bootsführerschein – Kajak
Unterwegs habe ich mir verschiedene Marker gesetzt, weiss aber nicht mehr genau warum. Wahrscheinlich sind es Plätze, auf denen man gut übernachten kann oder wir übernachtet haben: Marker 1, Marker 2, Marker 3, Marker 4.
Ausstieg gleich bei Brücke links. Shuttle zurück nach Đurđevića Tara. Kostenpunkt EUR 140.-
Kroatien
Weiter über Nikšić - Trebinje - Benkovac nach Rastoke / Slunj. Übernachtet auf dem super schönen Camping Destination Korana (Karte).
Chauffieren liessen wir uns von Taxi Rastoke (+385 98 908 3310). Sehr freundlicher Fahrer und wir hatten nicht den Eindruck, dass er uns über den Tisch ziehen wollte.
Paddeln auf der Korana (Einstieg, Ausstieg beim Camping Destination Korana). Etwas wenig Wasser. Sehr anstrengend!
Paddeln auf der Enns von Radstadt (Einstieg) nach Schladming (Ausstieg). Nicht so spannend. Wir sind uns inzwischen Besseres gewöhnt! Ausstieg war schlecht gewählt. Ev. weiter runter bis zum Kanuverleih Schladming?
Das Auto haben wir mit Bus 902 (13:50 +2h +2h) ab Schladming Bhf nach Radstadt Bhf nachgeholt.
Die Website Enns Flusswandern gibt möglicherweise noch weitere Ideen und Infos.
Heimfahrt
Zurück über Salzburg - München - Lindau nach Uster.
